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工商時報【王中一╱台北報導】

美國記憶體大廠美光(Micron)併購DRAM廠華亞科之後,開始與供應鏈重新議約,而華亞科因為不再具備台塑集團背景,意外對供應鏈帶來全新改變!

據了解,華亞科12吋矽晶圓供應商台勝科,近日與美光重談之後,不僅取消原本因屬同集團才有的折扣優惠價,加上第一季報價上漲,等於「一次漲兩次價」,也讓台勝科2017年的營運大躍進。

由台塑集團及美光合資的DRAM廠華亞科,由美光透過在台子公司台灣美光以每股30元的現金對價收購全數股權,股份交割及轉換基準日為今年12月6日,因此,華亞科目前已是台灣美光的100%持股子公司,並已從證交所下市,當然也不再具有台塑集團的身份。

至於台勝科,則為台塑集團和日本Sumco Techxiv的合資公司。據了解,台勝科不僅對於集團成員的報價都有折扣優惠,對於長期客戶的報價並不會因為市場需求吃緊而調整。

舉例來說,日本近年來發生311等多起大地震,造成半導體市況緊俏,儘管曾推升台勝科營收短暫上揚,但獲利並未同步跟上,2010~2013年的EPS都維持0.11~0.5元,2014~2015年雖提升至1.4元及1.65元,但今年前三季又降至0.66元,遠低於去年同期1.47元水準,「集團折扣」政策也被指明是原因之一。

華亞科今年順利轉進20奈米製程,雖然因產能自然減損,月產能降至10萬片左右,但對矽晶圓廠來說仍是大客戶。過去華亞科所需的矽晶圓,多數是由同屬台塑集團旗下的台勝科供貨,台勝科也基於同集團考量,給予華亞科約5~10%的折扣。

不過,美光完成併購華亞科動作後,台勝科與美光之間也重新議約,台勝科也取消行之有年的集團優惠價。此外,台勝科的母集團Sumco也下達「漲價」指令,也讓台勝科跟進對所有客戶調漲合約報價約10%,換言之,對於併入美光的華亞科來說,等於是「一次漲兩次價」、合計約漲了15~20%。據傳,台勝科已與美光完成議約,成為此波半導體矽晶圓漲價的最大受惠者。

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上臺中市太平區情趣禮品玩具下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。

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