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(中央社記者張淑伶上海9日電)「我還在做單身貴族呢!」中國大陸人工智慧機器人佳佳今天被媒體問到有沒有男朋友時這樣回答。開發者之一陳小平說,這類具理解和識別能力的機器人,穩定性仍需提升。

在瑞銀證券舉行的大中華研討會上,中國科學技術大學教授陳小平介紹佳佳出場,回答現場媒體的問題,還能做出眨眼、鎖眉等細微表情。佳佳回答問題需一段反應時間,等待雲端處理的結果傳回,也會說「你在說啥?」「我要想一想」。

佳佳是大陸中科大「可佳」機器人團隊與合作夥伴研製的成果,去年首次亮相。陳小平說,比起日本早先推出的擬真機器人,佳佳理解和識別的能力要更好,看到互動真人對象疲累,會問:「你昨天是不是加班了?」

陳小平說,佳佳要產品化還須把成本降低、提升穩定性及安全性,在功能上,還需要軟體機器人協助,克服無法拿柔軟與易碎的東西的弱點。

他估計再兩、三年,可以佳佳為基礎,針對特定領域的應用出一款較低階的服務性機器人,有上下文理解的能力,或許可在銀行大廳擔任客服。

當前,AlphaGo機器人屢勝世界頂尖棋手,陳小平說,下棋等規則化應用的機器人在新北市中和區潤滑愛專業領域強過人類,但在不規則化的生活領域,人類還是強過機器人。

他希望,未來這類人工智慧機器人可以提供公共服務並走入家庭,甚至在失能老人的照護上發揮作用,以解決人力不足的問題。

陳小平認為,比起歐美日,大陸的人工智慧機器人開發技術並不落後,但投入仍然不夠,研究團隊的整體數量不如其他先進國家。他也說,人工智慧機器人這幾年臺北市大安區情趣跳蛋發展超過預期,很難預測接下來的發展進程。1060109

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運將開通,票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元,桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,但因營運成本高,票價明顯較高。

桃園捷運公司今天表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,而A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

桃園捷運公司表示,票價原則依法規擬訂,並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序,歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連,訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算,以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,單趟票價即為54元,天天搭乘更低至每趟38元。

機場捷運指出,捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢,民眾搭乘不須擔心塞車,候車不會日曬雨淋,旅客所享受的服務品質優於客運,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

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