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工商時報【王中一╱台北報導】
美國記憶體大廠美光（Micron）併購DRAM廠華亞科之後，開始與供應鏈重新議約，而華亞科因為不再具備台塑集團背景，意外對供應鏈帶來全新改變！
據了解，華亞科12吋矽晶圓供應商台勝科，近日與美光重談之後，不僅取消原本因屬同集團才有的折扣優惠價，加上第一季報價上漲，等於「一次漲兩次價」，也讓台勝科2017年的營運大躍進。
由台塑集團及美光合資的DRAM廠華亞科，由美光透過在台子公司台灣美光以每股30元的現金對價收購全數股權，股份交割及轉換基準日為今年12月6日，因此，華亞科目前已是台灣美光的100％持股子公司，並已從證交所下市，當然也不再具有台塑集團的身份。
至於台勝科，則為台塑集團和日本Sumco Techxiv的合資公司。據了解，台勝科不僅對於集團成員的報價都有折扣優惠，對於長期客戶的報價並不會因為市場需求吃緊而調整。
舉例來說，日本近年來發生311等多起大地震，造成半導體市況緊俏，儘管曾推升台勝科營收短暫上揚，但獲利並未同步跟上，2010～2013年的EPS都維持0.11～0.5元，2014～2015年雖提升至1.4元及1.65元，但今年前三季又降至0.66元，遠低於去年同期1.47元水準，「集團折扣」政策也被指明是原因之一。
華亞科今年順利轉進20奈米製程，雖然因產能自然減損，月產能降至10萬片左右，但對矽晶圓廠來說仍是大客戶。過去華亞科所需的矽晶圓，多數是由同屬台塑集團旗下的台勝科供貨，台勝科也基於同集團考量，給予華亞科約5～10％的折扣。
不過，美光完成併購華亞科動作後，台勝科與美光之間也重新議約，台勝科也取消行之有年的集團優惠價。此外，台勝科的母集團Sumco也下達「漲價」指令，也讓台勝科跟進對所有客戶調漲合約報價約10％，換言之，對於併入美光的華亞科來說，等於是「一次漲兩次價」、合計約漲了15～20％。據傳，台勝科已與美光完成議約，成為此波半導體矽晶圓漲價的最大受惠者。
中國時報【郭韋綺╱高雄報導】
高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。
這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。
贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上臺中市太平區情趣禮品玩具下班。
「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
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